La Terminal de Cruceros de Tarragona, de Hombre de Piedra Arquitectos, ha sido reconocida con una Honorable Mention in Architecture Design en los prestigiosos Design Educates Awards 2025. Organizados por Laka Foundation, es un certamen internacional que premia proyectos de arquitectura y diseño que no solo destacan por su calidad estética, sino por su impacto educativo y social.
Una edición cuyo jurado ha estado presidido por el Premio Pritzker Toyo Ito, al que han acompañado otras figuras destacadas de la arquitectura contemporánea como Benedetta Tagliabue, Doriana Mandrelli Fuksas, David Basulto, Barbara Holzer y Francine Houben.
La ceremonia de entrega tendrá lugar en setiembre de 2025 en el Solarlux Campus (Melle, Alemania), dentro de la conferencia “Architecture in Foyer”.
Terminal de Cruceros de Tarragona
La arquitectura industrializada modular off-site proyectada para esta terminal
utiliza una geometría no ortogonal que facilita el movimiento de pasajeros y
permite su fácil adaptación a las necesidades futuras. Los ángulos abiertos de
esta geometría favorecen los flujos de pasajeros y la modularidad permite una
evolución en el tiempo coherente con su arquitectura. La geometría planteada
representa además una victoria del orgánico mundo submarino sobre la dureza
hormigonada de los puertos.
La gran escala de los cruceros da al pasajero una perspectiva aérea que
convierte la cubierta en la fachada principal del edificio. Una trama singular
revela la geometría interior de pentágonos, irregulares pero iguales, rematada
por grandes lucernarios que asemejan moluscos. Un guiño al pasado mediterráneo
de la zona que va desde los mosaicos romanos al trencadís.
Interiormente, esa animada geometría se dibuja en las estructuras metálicas que
quedan vistas en el techo, como la de los antiguos mercados catalanes. La luz
natural interior se diseña para sugerir un paisaje subacuático que hace el
tránsito mucho más placentero.
Sostenibilidad
El proyecto reduce el 55% en los residuos y el 60% en la emisión de CO2,
es fácilmente ampliable, desmontable y trasladable y reciclable, con una
eficiencia energéticamente con calificación A.
Plazos, calidad y fiabilidad
Ejecutado en un corto espacio de tiempo y de manera fiable. El tiempo es dinero
siempre, especialmente cuando se trata de ocupar un muelle de puerto con una
obra. Además, una construcción rápida evita molestias al ciudadano y agresiones
continuadas al paisaje y al medio. Su construcción mediante arquitectura
industrializada modular permitio realizar el grueso de la obra en menos de
10 meses. La construcción modular ha dado fiabilidad y calidad a la
construcción, al evitar la incertidumbre y caos que conllevan las obras
tradicionales debido a su naturaleza artesanal y a la escasez de personal
cualificado. La mayor parte de la obra se ha fabricado en Almería.
Economía
La especial estrategia de proyecto y de su arquitectura, permitió una obra
con un coste inferior a la media de este tipo de edificios públicos de
transporte con altas exigencias reglamentarias y de instalaciones. Por ejemplo,
la ligereza del edificio, ha permitido un considerable ahorro en cimentaciones.
Si se hubiera tratado de una construcción convencional pesada, la limitada
capacidad portante de este muelle ganado al mar, hubiera obligado a usar
pilotes muy profundos anclados al lecho marino que hubieran encarecido de
manera considerable la construcción.
- Director técnico de Global Port Holding: David Corbella.
- Directora de Tarragona Cruise Port: Alba Colet.
- Proyecto, Dirección de obra y dirección de ejecución de
obra: Hombre de Piedra Arquitectos (Estructuras: CQD ingeniería Proyecto de
Instalaciones: JG Ingenieros S.A. Dirección Instalaciones: Xavier Ferré Tafalla
DEO: Placid Alegret).
- Proyect manager: Jesús Pallarés Ferré de JG Ingenieros S.A.
- Constructora: SEROM.
- Módulos industrializados: nevo.
- Fotografía: Simon García.
- Fotografías aéreas: Stupendastic.